Xử lý sự cố xi lanh thủy lực,Xử lý sự cố xi lanh thủy lực Xử lý sự cố xi lanh thủy lực Các quy trình xử lý sự cố xi lanh thủy lực có thể như sau: (1).Tìm hiểu các đặc tính của sự cố, chẳng hạn như tốc độ không39;không đáp ứng yêu cầu, áp lực nhập khẩu không39;t phù hợp, không chuyển động, không chuyển động ổn định, sai hướng di chuyển, sai thứ tự di chuyển, tổ lái, v.v. Bất kể loại lỗi nào, nó luôn có thể là một số vấn đề cơ bản như tốc độ dòng chảy, áp suất, hướng, vị trí, lực, v.v. (2)Liệt kê một danh mục các phần tử có thể gây ra sự cố, ví dụ: tốc độ thanh quá chậm, có thể là do hiện tại đã có đủ dòng chảy, sau đó liệt kê một danh mục các phần tử có thể ảnh hưởng đến dòng chảy, sau đó phân tích xem liệu đó có phải là39;do van dòng bị tắc, do thùng bị rò rỉ, hoặc do van điều áp bị rò rỉ quá nhiều v.v.. thì hãy sửa chữa hoặc thay thế bộ phận bị hỏng. (3).Kiểm tra xi lanh thủy lực39;sown vấn đề Nếu không có gì sai với tất cả các yếu tố và các thông số của mỗi đoạn là bình thường.
Bây giờ hãy39;s phân tích một số sự cố làm việc điển hình - xử lý sự cố xi lanh thủy lực:
1.Chuyển động xấu của xi lanh thủy lực Xi lanh thủy lực&39;các chuyển động xấu có thể là: có thể&39;t chuyển động của xi lanh thủy lực; chuyển động không nhạy của xi lanh thủy lực, chuyển động trườn của xi lanh thủy lực, v.v.
2.Không có chuyển động của xi lanh thủy lực Luôn không có chuyển động nào xảy ra trên các xi lanh thủy lực vừa được lắp đặt. Đầu tiên kiểm tra nguyên nhân từ bên ngoài xi lanh thủy lực; kiểm tra xem điện trở của các cơ quan bị xi lanh thủy lực kéo có quá lớn hay không, có vấn đề như kẹt, kẹt phím, giữ các bộ phận khác hay không; Kiểm tra xem áp suất thủy lực có đạt giá trị định mức hay không, nếu không39Sau đó kiểm tra xem có phải do hệ thống bị rò rỉ quá nhiều hay do van điều chỉnh áp suất của van tràn không hoạt động, v.v. Nếu mọi thứ bên ngoài xi lanh thủy lực đều ổn. Sau đó kiểm tra nguyên nhân bên trong của xi lanh thủy lực và thực hiện một số biện pháp liên quan. Các cách kiểm tra nguyên nhân xi lanh thủy lực không chuyển động như sau: ①Kiểm tra sự cố rò rỉ của từng hệ thống đường dầu để loại trừ rò rỉ. ②Kiểm tra xem vòng đệm giữa piston và thanh piston có bị hỏng, lão hóa, lỏng lẻo, v.v. ③Kiểm tra lý do tại sao áp lực có thể xảy ra39;t tăng lên là do bơm thủy lực hoặc van áp suất có vấn đề.
3.Dầu đã39;t chảy vào xi lanh thủy lực Phương pháp: ①Kiểm tra xem đường ống dẫn dầu, đường dẫn dầu, đặc biệt là mối nối ống có bị tắc không. Kiểm tra toàn bộ từ thùng đến đường dẫn dầu để loại trừ nguyên nhân gây tắc ②Kiểm tra xem van tràn có bị bẩn hay không nên độ kín ở giữa không đủ tốt dẫn đến dầu chảy ngược về hộp dầu. ③Kiểm tra xem lò xo của van điện từ có bị hỏng hay không, cuộn dây nam châm điện có bị cháy hay không và việc thay đổi đường dẫn dầu có bị hỏng hay không.39;t đang hoạt động
4.ma sát niêm phong quá lớn vì các thành phần khớp quá chặt Những cách để loại trừ những rắc rối ①Kết hợp giữa piston và thanh piston làH8/F8 ②Chiều sâu và chiều rộng tuân thủ nghiêm ngặt dung sai kích thước ③Điều chỉnh độ ma sát của phốt ở mức vừa phải khi sử dụng vòng đệm loại V.
5. Sự không phù hợp trong thiết kế và sản xuất Khi cần piston quay về sau khi di chuyển đến điểm cuối, áp suất thủy lực có thể39;không ảnh hưởng đến diện tích làm việc hiệu quả hoặc diện tích làm việc hiệu quả quá nhỏ. Nếu điều này xảy ra thì việc thiết kế và sản xuất cần phải được cải thiện.
6. Tải trọng ngang quá lớn, lực giữ, co giật Xử lý sự cố ① Tạo trục của xi lanh theo hướng chuyển động khi lắp đặt xi lanh thủy lực ②làm cho tải trọng của xi lanh thủy lực đi qua trục xi lanh để không bị lệch tâm; ③Khi đặt xi lanh thủy lực dài theo chiều ngang, pít-tông và thanh truyền sẽ bị lệch, làm cho ống lót dẫn hướng và pít-tông có tải trọng không cân bằng, làm cho vòng đệm xi-lanh bị hỏng, rò rỉ dầu, pít-tông bị chặn bên trong thùng. Những gì chúng ta có thể làm là: Một. làm cho piston lớn hơn b. tạo hình dạng của vòng tròn bên ngoài piston thành tang trống để piston có thể tự định vị để cải thiện tình trạng lực và giảm trầy xước. c. Việc kết nối giữa piston và cần piston có thể sử dụng khớp cầu.
7. Giảm áp suất ngược của xi lanh thủy lực khi nó quá lớn. Một trong những nguyên nhân khiến xi lanh thủy lực có thể39;t hoạt động là do áp suất thủy lực của lỗ nạp quá thấp để đạt đến giá trị định mức, nghĩa là không đủ áp suất làm việc, điều này thường liên quan đến toàn bộ hệ thống..và nguyên nhân khiến áp suất làm việc không đủ có thể là: ①.sự cố của bơm thủy lực ②Đảo ngược máy điện dẫn động bơm thủy lực hoặc không đủ tốc độ và công suất quay ③hỏng van áp suất. ④khác.: Một. bộ lọc dầu bị tắc, đường dẫn thủy lực quá nhỏ và độ nhớt của dầu quá cao nên dầu có thể bị hỏng.39;không bị hút lên. b. đường ống sai c. không khí dư thừa trong dầu và quá nhiều ô nhiễm d. độ nhớt của dầu quá thấp để giữ dầu bên trong đ. đồng hồ đo áp suất bị hỏng
China Hydraulic Cylinder Manufacturers & Suppliers,BOS Hydraulic designs and manufactures Industrial hydraulic cylinders. Offering long stroke and large bore hydraulic cylinders custom service.
