O travamento automático do cilindro hidráulico se divide em travamento automático do duto de óleo e travamento automático mecânico. O duto de óleo também instala a válvula para continuar garantindo a pressão, permite que o fluido hidráulico do cilindro não retorne ao tanque de combustível, na cavidade do óleo do cilindro de óleo preenche certa pressão de licor gorduroso. Mas este tipo garante que as prensas do tipo autotravante não sejam muito seguras e confiáveis, caso o êmbolo divulgador retorne lentamente à posição. O autotravamento mecânico, ou seja, instala a porca no êmbolo do cilindro, quando após o cilindro subir a posição solicitada, o êmbolo do cilindro na porca gira, com o contato do corpo do cilindro, tal êmbolo será fixo chega a solicitações altamente. Quando for necessário liberar a pressão, acione novamente a porca, deixando o êmbolo retornar à posição. Este tipo de cilindro tem um nome especial, é chamado de cilindro hidráulico de travamento automático.
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